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广汽三菱高速增长存隐患 抖动、顿挫均成投诉重灾区

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发表于 2019-3-15 12:57:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
“新车三个月,左前轮有非常大的异响”“买车半年,洗车时车窗镀铬脱落”“怠速情况下,发动机有剧烈抖动”……近日,经济观察报记者接触了多位广汽三菱车主,他们向记者如此描述自己的真实用车感受。



  记者发现,不少车主都是广汽三菱欧蓝德的用户,他们虽然对车辆质量心怀不满,但却都选择了“忍耐”,因为这些事“说大不大,说小不小”。“主要是广汽三菱4S店不解决问题,我投诉过几回,他们差不多视我为无物,这样几次之后我也没有耐心再去找了。”一位来自广东的车主表示。



  当前广汽三菱在国内并不算一个主流品牌,近几年因欧蓝德这一款车型的高性价比成功吸引了不少消费者的注意力,也在短期内拉升了企业销量。但当消费者购车后就发现自己“入了坑”。欧蓝德这款车存在着发动机、变速器、底盘这三大件在内的多重质量问题,让车主们叫苦不迭,尤其是发动机抖动问题几乎已成“顽疾”。



  一位来自山东的欧蓝德车主告诉记者:“买了车之后一个月要修两三次,还总是修不好。广汽三菱现在只顾着卖车,完全没有什么服务可言。”



  当前广汽三菱正计划挑战更高的增长目标,2019年其提出挑战20%增长,2020年实现产销30万辆的目标。而在销量增长的同时,广汽三菱的召回量也在与日俱增。据广汽三菱官网公布的召回信息统计,自2015年以来的不足4年时间里三菱(含进口三菱)因质量原因召回事件已经近40次,2018年的召回多达6次。



投诉和召回不断
  广汽三菱车型的质量问题频发已经是一个公开的秘密,这从其多年来不停的召回上就可见一斑,而其召回原因涉及变速器、发动机、车门、刹车以及雨刮器等车辆的方方面面。



  最近的一次召回是2018年9月26日,广汽三菱召回2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018年款欧蓝德2.4LCVT四驱版汽车,共计3.89万辆,原因在于部分车辆可能存在车辆制动系统异常的安全隐患。

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1级 武林新丁

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发表于 2019-6-17 15:01:47 | 显示全部楼层
相当不错,感谢无私分享精神!
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